供應(yīng)鏈總監(jiān)職業(yè)價值何在

講到供應(yīng)鏈，很多人甚至一些小的企業(yè)主，并沒有真正的理解供應(yīng)總監(jiān)這個職位或公司內(nèi)部供應(yīng)鏈這個組織存在的真正意義與作用，一些公司設(shè)了這么一個職務(wù)或部門，其最心底深處的想法可能是“現(xiàn)在社會上流行這個說法，人家都有這個部門，我也要有，不然顯得我管理水平落后了”，但具體到自己企業(yè)為什么要設(shè)立這個部門，它真正的權(quán)責(zé)是做什么，卻沒有一個明確的定義！甚至直接把倉庫稱為供應(yīng)鏈，或把車隊倉庫合稱為供應(yīng)鏈的都有。

而真正的供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，到生產(chǎn)制造、保管遠輸、流通加工這幾個主要環(huán)節(jié)的有效管控，它是一條連接企業(yè)上下游的一條增值鏈，供應(yīng)鏈總監(jiān)這個職務(wù)現(xiàn)在更多的存在于生產(chǎn)制造型企業(yè)及一些供應(yīng)鏈公司，而我從事更多的則是生產(chǎn)制造型企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，因為在當(dāng)前很多企業(yè)在不同的發(fā)展時期，對公司的崗位設(shè)置、職能劃分也是在不斷的變動。比如一家企業(yè)的整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)卻分別隸屬于不同的部門，如采購部、品質(zhì)部、ＰＭＣ部、生產(chǎn)部、倉儲部、配送部各管一塊，這樣在實際工作中常常會因各自利益的不同，扯皮、和稀泥、甚至因個人利益所致丟棄起碼的職業(yè)道德，在發(fā)生這些問題時就會很難協(xié)調(diào)，或根本就沒人協(xié)調(diào)，造成問題擱置，不僅嚴(yán)重阻滯正常工作的進程，有時還會對公司帶來巨大危害，這種現(xiàn)象其實已經(jīng)在無數(shù)的中小型企業(yè)成了常態(tài)現(xiàn)象。各個部門的管理問題不由一個專職的部門而僅靠某一（幾）個人的兼管是很難真正實現(xiàn)管理到位的，所有的事都有人管，但所有的事都無人負(fù)責(zé)，問題和所有的人都無關(guān)！但處于供應(yīng)鏈總監(jiān)這個職務(wù)上，就必須從處于公司的整體需求高度，在上述這些板塊的管理上做到工作統(tǒng)籌設(shè)計并改善整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)，各項管理流程、職責(zé)，并有效的實施監(jiān)控和管理，并根據(jù)公司的不斷發(fā)展演變不斷優(yōu)化，真正的做到“均衡生產(chǎn)”，為企業(yè)真正的做到控制成本，提高效率。

因為在制造類企業(yè)里，除了銷售部門能夠為企業(yè)帶來直接利潤以外，供應(yīng)鏈管理部門通過合理有效的對下屬各環(huán)節(jié)的管控，同樣能給企業(yè)帶來相當(dāng)可觀的利潤，而如果僅從事供應(yīng)鏈其中一個環(huán)節(jié)的話，對當(dāng)前的我來說，已經(jīng)基本完全失去挑戰(zhàn)性，而我這個人則是喜歡充滿挑戰(zhàn)的工作，天天坐著沒事干，我會很無聊！而我本人則是從一名基層員工通過不斷的學(xué)習(xí)，不斷的在實踐中探索，從物流經(jīng)理、ＰＭＣ經(jīng)理、供應(yīng)鏈經(jīng)理、供應(yīng)鏈總監(jiān)一步一步不斷發(fā)現(xiàn)總結(jié)經(jīng)驗一路走到現(xiàn)在，對于不同類型企業(yè)供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)所存在的一些問題都有深刻的認(rèn)識，所以在統(tǒng)籌管理方面，會更加的得心應(yīng)手及更加的深入，更加的切合實際，對于不同企業(yè)優(yōu)缺點的對比融合，也讓我比單一崗位提升到此職務(wù)的其他人員更具有明顯的優(yōu)勢！

我只相信一點，封閉的，不能充分去學(xué)習(xí)和接受一切可以促進自身發(fā)展的因素的個體，都是沒有發(fā)展前景的！因為視野上的局限性會牢牢禁錮住他的發(fā)展空間！我非常認(rèn)同牛根生先生的那句話：“我的理論不是背出來的，而是在工作中一步一步實踐出來的”！

記得我很多年前在北京參加高級經(jīng)理人培訓(xùn)時，老師講的一句話：“什么是管理？管理就是利用資源達成目標(biāo)”！我記住了這句話，但我自己對管理的理解卻是“管好理順人心”！中國有句老話：“花錢難買我樂意”不管什么樣的企業(yè)，對于管理的最終目標(biāo)就是控制成本，提高效率，而只要把人心管好理順了，讓員工由被動變?yōu)橹鲃�、自發(fā)、自覺的去做工作，那么這個人所額外創(chuàng)造的價值是可想而知的，其實很多員工對上級的要求真的很簡單，就是兩點：在一定程度上的一個對他人們必要的尊重和對他們在默默做出成績時的認(rèn)可，但我們很多管理人員卻往往忽略了這兩點！

至于我為什么如此鐘情于這個職務(wù)，我想第一，為了我個人的職業(yè)生涯能夠更好的發(fā)展，自己能力能得到更好的鍛煉，只有不斷的面對壓力和挑戰(zhàn)，才能夠不斷的逼迫自己去學(xué)習(xí)、去成長，讓自己更強；第二、自己有夠在自己所精通的職業(yè)中體現(xiàn)更大的價值，取得更大的成就、讓自己得到更廣泛層面的認(rèn)同，更深層次的改變自己，以我的經(jīng)驗來帶動、影響更多的人，看到別人因自己而成功也會讓自己更加的自豪與愉悅感。

物流隱形利潤尚待挖掘

物流這個概念其實很好理解，1、首先我們從專業(yè)的角度來講：“物流”就是指物品（實物）從供方向需方的轉(zhuǎn)移，在此過程中所要通過各種形式的運輸、配送、倉儲等管理環(huán)節(jié)來滿足需方的相關(guān)服務(wù)需求（如生產(chǎn)企業(yè)的物料在非直接加工產(chǎn)品過程以外的相關(guān)活動，都可稱其為物流活動；連鎖門店的配貨、各類時鮮果疏因銷售所需的跨地區(qū)/省份的轉(zhuǎn)運等，或者像我們身邊的網(wǎng)購快遞等，都屬不同性質(zhì)的物流）； 2、普通人的理解：各種商業(yè)性質(zhì)物品的流動、運輸、倉儲行為都可理解為物流活動的一部分；

但在當(dāng)前我國部分中小型企業(yè)的一部分人對物流是有不同理解的，不同的企業(yè)發(fā)展階段或不同的企業(yè)主都對會隨著自己的發(fā)展，對物流的作用與功能賦予不同的定義。物流環(huán)節(jié)的大量隱性利潤對好多企業(yè)而言其實還沒有引起足夠重視，這一切還甚至還僅僅只停留在一個理念上的概念而已。我們家鄉(xiāng)有句老話：“蘿卜快了不洗泥”！現(xiàn)實狀況是只要企業(yè)的業(yè)績還好，產(chǎn)品還好賣，企業(yè)主心底是不太會用心去挖掘物流這一塊的潛在利潤的，因為企業(yè)從小到全部在企業(yè)主的觀注下成長，企業(yè)主已經(jīng)習(xí)慣了甚至認(rèn)同了它的現(xiàn)在的日常行為； 只有在舉步唯艱時，才會真正的考慮去深挖成本控制，但做法又往往過猶不及（一些嚴(yán)重的經(jīng)濟損失企業(yè)主發(fā)現(xiàn)不了，或認(rèn)為本身均屬不可控行為，但員工領(lǐng)一支水筆芯、一包打印紙可能會千難萬難，這種細節(jié)卻控制到極致，以致嚴(yán)重影響企業(yè)工作效率及員工的工作心態(tài)，）； 對于企業(yè)物流行為管控不到位造成的影響，特別體現(xiàn)在這幾年國內(nèi)的一些連鎖型企業(yè)及B2C企業(yè)，大家稍留心都會看得到，國內(nèi)有相當(dāng)一部分大型的服裝企業(yè)、電商這幾年都發(fā)生了因大量的滯銷商品導(dǎo)致資金占用嚴(yán)重影響公司發(fā)展的案例，但這些企業(yè)在問題暴發(fā)以前每一家在外界看起來全是形式一片大好，這就是企業(yè)不注重物流管理吃了大虧的反面教材！

物流業(yè)發(fā)展利國利民

我當(dāng)初畢業(yè)時的第一份工作就是做一名倉管員，我和我身邊的同事們對工作的認(rèn)識的就是讓自己的工作不出錯、效率高就是工作做好了； 到了后來，隨著自己不斷的在工作中的摸索及學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)要想把工作做好真的不止那么簡單，原來我們還可以做到更深層次，真正的“好”是無止境的進步、改善。雖然自己不銷售產(chǎn)品，如果用心去做好自己所負(fù)責(zé)的一塊，竟也能為企業(yè)帶來相當(dāng)?shù)睦麧�、避免很多的損失!

我們隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達，各種培訓(xùn)機構(gòu)的興起、交際圈子的拓展，視野變得越來越開闊，特別是通過和各種不同類型企業(yè)（臺資、港資、外資）的合作，使得很多新思想、新觀念也不斷的被吸納、被應(yīng)用到工作中來； 其實中國國內(nèi)真正的物流起步也就是在從2000年初開始慢慢發(fā)展起來的（中外運之類的國企巨頭的起步代表不了中國的實際的物流狀況），從單純的運輸慢慢拓展到整個的商流、物流、信息流、資金流的全面發(fā)展，從而使得中國的當(dāng)代物流也走向了一個新的臺階。

物流給我們帶來的好處，大家應(yīng)該都深有體會，比如一些農(nóng)產(chǎn)品、土特產(chǎn)沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展就始終走不出來，無法銷售到外地，我們還無法享受到如此低價各類商品（工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品），而各偏遠地區(qū)的經(jīng)濟始終得不到發(fā)展。最明顯的，比如蔬菜，大家都知道，冬天只要連幾天下大雪菜價肯定貴，為什么？因為路不通，外地菜農(nóng)的菜運不過來自然就貴，但現(xiàn)在這種情況已經(jīng)得到了一定的緩解。以前過春節(jié)放的煙花爆竹都是當(dāng)?shù)刈援a(chǎn)的，效果不是很好，且安全性不夠，現(xiàn)在每逢節(jié)假日大家所燃放的煙花爆竹都是從當(dāng)?shù)氐膶Ｙu點購買的外地專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的花炮，在２０００年以前這些外地產(chǎn)品是很難做到跨地域銷售之后覆蓋率仍如此之高的，當(dāng)然這也和我國當(dāng)前的整體物流業(yè)發(fā)展程度有很大的關(guān)系。

物流職業(yè)經(jīng)理人充分展現(xiàn)職業(yè)價值

至于說做物流對我來講意味著什么，首先我要坦誠的說，做物流對我來說，因為經(jīng)過自己多年的職業(yè)累積，這份職業(yè)已經(jīng)變成我個人能力及價值體現(xiàn)的一個有效途徑。在一個專業(yè)領(lǐng)域，能夠比別人更好、更專業(yè)的展示出自己的能力，通過自己的努力獲得更多的回報，正常來說，一般人都會堅持一路走下去的，我想這種想法，對每個職業(yè)經(jīng)理人來說都是客觀存在的，作為一名職業(yè)經(jīng)理人，奉獻精神很重要，但對于通過對企業(yè)的付出，能夠很好的解決自己物質(zhì)方面的需求同樣重要！

至于職業(yè)對我的影響，這么多年來，不同行業(yè)的轉(zhuǎn)換，讓我意識到，其實很多時候換個角度，換一種新的思維來做工作，可能會處理得更好，自我封閉型、只沉浸在自己獨家模式，總以為自己的最獨特，誰都比不上，從而不能真正接受新鮮事物，這種理念是注定行不通的，有時可能在一定范圍內(nèi)行得通，但遲早是注定要失敗的。作為一名高層管理者，要想真正的為企業(yè)帶來效益，那么最重要的就是要想辦法做到：

讓自己的下屬敢（愿意）對自己說真話，只要是對企業(yè)有利的就敢想敢做，而不是一味的拍馬逢迎！八面玲瓏，做個不倒翁，一味的做好人，是不可能真正做好工作的；讓他們在工作上充分的相信自己，了解自己的理念，能夠發(fā)揮工作的創(chuàng)造性與積極主動性。而不是故作高深，威勢十足，這樣就造成下屬永遠不能獨立，你按排到位下屬就做，你按排不到位或沒安排，下屬就一片茫然，無所適從或根本不敢主動做！所以如果這兩點做不到，那么這名管理人員的工作基礎(chǔ)就如同是樓房沒有打地基就直接建在了砂礫上。

工作中的樂趣和成就感在某方面是相互的，比如為自己服務(wù)的企業(yè)創(chuàng)造了更高的效益、降低了更多的成本、讓本部門的人員少走彎路，工作的更開心、效率更高、周圍的關(guān)聯(lián)部門通過本部門的帶動及影響，工作效率及行為更規(guī)范了等等，每當(dāng)回首這一件件往事的時候，自己都會覺得內(nèi)心充滿快樂和自豪！比如我當(dāng)年在安潔科技，離開多年，老板偶爾開會還會和公司的中高層說起我，我離開了公司多年后，在管理層中他們還會經(jīng)常對新人說起我的種種過往，自然會很有成就感！

物流行業(yè)人才急需補充新鮮血液

首先要說一下，我在這一行業(yè)也不算資深，因為我必竟是一直從事制造型企業(yè)供應(yīng)鏈管理方面，最近才從事的物流行業(yè)；我只能簡單跟大家分享一下我個人的一些粗淺看法：

由于中國市場經(jīng)濟下的物流業(yè)發(fā)展較晚，只有十幾年的時間，而中國的物流發(fā)展，由于初期缺乏先進管理模式及參照國外竟?fàn)帉κ值拇碳ね苿�，所以在一定程度上，大多�?shù)物流公司是由單純的運輸公司摸索著一步步發(fā)展起來的。因此也在很長的一段時間內(nèi)，還是存在著“物流就是簡單的裝卸、運輸”的思想，造成大多數(shù)物流公司內(nèi)部的管理人員甚至一部分的高管在公司隨著國內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展時，個人的思想意識卻遠遠的落在了后面。而中國的物流專業(yè)人才也就是在這幾年開始大規(guī)模的走上工作崗位，這一批人員有一部分要么在中下層因各種原因沒有獲得更高的決策機會，要么還在與行業(yè)、企業(yè)的實際的磨合之中。有一小部分運氣好的，早早獲得了個人職業(yè)生涯的快速提升，但由于基礎(chǔ)的沉淀不夠，導(dǎo)致理論與實際結(jié)合方面更善長于理論，從而造成管理方面上下脫節(jié)，實際工作只能隨波逐流，僅能維持基本運轉(zhuǎn)，也就是他們所掌握的理論知識和實際的操作永遠無法有機的銜接起來，對企業(yè)的發(fā)展很難起到一個推進作用。

在一定程度上，整個物流行業(yè)存在著理論不能有效結(jié)合實際，行業(yè)人員整體形式下的更新?lián)Q代還遠遠沒有滿足當(dāng)前整個行業(yè)實際所需人才的問題；所以我認(rèn)為現(xiàn)在的中國物流業(yè)人員現(xiàn)狀，尚處于觀念的磨合與人員新老交接轉(zhuǎn)換之時，物流業(yè)又處于當(dāng)前的起步發(fā)展階段，這就造成新鮮血液尚未能完全充實進去，讓行業(yè)的整體素質(zhì)得到一個有效提升，我想再過上一個５年，中國的物流業(yè)整體應(yīng)該有希望達到一個基本規(guī)范的營運水準(zhǔn)。

未來物流業(yè)發(fā)展前景可待

中國人口紅利的逐步消失及大眾日益增長的消費需求、消費習(xí)慣等必將催生中國物流業(yè)進一步的向信息化、復(fù)雜化、智能化、人性化的方向快速發(fā)展，有一句話講的好“客戶的不滿意才能催動創(chuàng)新”！因為現(xiàn)階段物流業(yè)在一部分現(xiàn)場操作的工作方面，很多信息技術(shù)設(shè)備已能穩(wěn)定、高效的取代人力。而隨著國家整體經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)各項政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將日益完善，信息化水平及客戶滿意度指數(shù)也將得到很大提升。物流業(yè)務(wù)的日趨復(fù)雜化及成本的提升都將會導(dǎo)致物流業(yè)的第一次洗牌浪潮，結(jié)束當(dāng)前的散、亂、差的局面，適應(yīng)不了市場只能死亡，竟?fàn)帟�越來越激烈；因為市場是殘酷的，由不得企業(yè)按你自己的思維走、工作模式要不斷更新升級，別人求新求變你還在固步自封，那就只能別人吃肉你喝湯，或干脆連湯都沒有得喝。

物流業(yè)為什么一定能快速的走上高速發(fā)展的道路，我舉個小例子，當(dāng)初的麥當(dāng)勞、肯德基剛進入中國，大家都不相信快餐業(yè)能做到那么干凈、那種環(huán)境及服務(wù)水準(zhǔn)，似乎在國人原先的印象里，快餐店就應(yīng)該是小攤小檔，污濁不堪，臟亂差的。起初相當(dāng)一部分人都認(rèn)為這兩家快餐因為人家店是外國人開的店，所以才能做得好，中國人做肯定不行（但這兩家店的員工卻全是中國人，同樣的人，在不同的企業(yè)文化管理下，卻發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變）！慢慢的，沒過幾年，中國的各大城鎮(zhèn)也涌現(xiàn)出了和這兩家快餐業(yè)巨頭服務(wù)軟硬件相當(dāng)?shù)目觳偷昊蚩觳瓦B鎖，現(xiàn)在更是基本在二、三線城市都快普及了，以洋快餐為標(biāo)桿開創(chuàng)的中國新模式的中式快餐店！也做得風(fēng)生水起，早把同期一些零敲碎打不肯改變的傳統(tǒng)快餐店甩了十萬八千里遠，還賺了不少錢，并得到了可持續(xù)性良好發(fā)展。為什么呢？因為資本看到了——洋大人這樣搞，利潤太可觀了。他們這樣可以搞，我為什么不可以這樣弄！所以，馬上向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)！因此我有充分的理由認(rèn)為，中國的物流業(yè)，不是企業(yè)主想不想變、要不要變的問題，而是社會整體經(jīng)濟生活的發(fā)展已經(jīng)由不得物流業(yè)不去思考轉(zhuǎn)變了，因為市場逼的你必須轉(zhuǎn)變。除非你想找死或慢性自殺，要么你是央企，你的一切失誤決策都有國家給你買單！

這些年每當(dāng)有人拿國情說事，講什么國外的管理理念、國外的管理方法不適合中國國情，我個人的觀點是不太認(rèn)同的，資本的本質(zhì)就是逐利的，只要有足夠的利潤，那它就一切不無可能，很多東西不是不會變，是誘惑不夠！大家稍留心回想一下就知道，外國的一些東西并不是全不適合中國，只是中國因之前的種種歷史原因造成很多方面總是慢人家?guī)着�，總是走在人家屁股后面一直在做一個追隨者而已！但中國管理思想的進步發(fā)展方向，終究會向更加先進的理念去看齊，去超越！而當(dāng)前中國的物流業(yè)占據(jù)GDP份額比重遠遠低于發(fā)達國家(國內(nèi)對第三方物流的利用率僅為30%左右，比國外發(fā)達國家低了一半還多)，隨著國際化合作的進一步加深，更多的制造業(yè)為了進一步鞏固自己的核心業(yè)務(wù)，避免資本的分散，影響企業(yè)的進一步發(fā)展，會逐漸把自身兼營的物流配送業(yè)務(wù)外包出去；在未來5—10年，相信物流業(yè)肯定會經(jīng)歷一個更加快速的發(fā)展階段。雖然現(xiàn)在營運能力及人才儲備方面的不足導(dǎo)致國內(nèi)物流業(yè)良莠不齊的現(xiàn)狀，但這一切都將隨著整個社會的發(fā)展而進一步完善，就像一個嬰兒從蹣跚學(xué)步到茁壯成長，所以未來中國的物流業(yè)發(fā)展前景是可以預(yù)見的。

期待著能夠通過自己的努力奮斗，傳遞更多的正能量，正確的價值觀。讓我所能影響到的同事們能夠避免或減少一些職場潛規(guī)則，而盡量向陽光、真誠的團隊精神去延續(xù)發(fā)展；職業(yè)目標(biāo)就是希望在40歲以前通過自己的不斷學(xué)習(xí)與實踐，讓自己能夠成為國內(nèi)一流的職業(yè)經(jīng)理人，能夠做出一些在業(yè)內(nèi)具有高度影響力的成功案例；50歲之前在為企業(yè)奉獻自己能力的同時，也成就自己的職業(yè)巔峰。

物流英才網(wǎng)　行業(yè)人才聚集地

我是從2010年的一次偶然機會接觸到一覽·物流英才網(wǎng)http://wl.job1001.com/，當(dāng)時去一家電動車企業(yè)應(yīng)聘，應(yīng)聘需時幾天，閑暇中無意間就在網(wǎng)上搜索了一下電動車行業(yè)方面的信息，就發(fā)現(xiàn)了物流英才網(wǎng)http://wl.job1001.com/，當(dāng)時因故匆忙沒有完成詳細注冊，沒想到?jīng)]過幾天，居然收到了網(wǎng)站客服人員的拜訪電話，后來慢慢交往多了，偶然也了解了一些這個團隊的信息，讓我發(fā)覺一覽英才這個團隊確實是一個有服務(wù)特色（有不同的行業(yè)版塊）、有凝聚力、有工作激情、熱情、負(fù)責(zé)任的一個年青團隊！

對于未來即將（準(zhǔn)備）踏上這條道路的弟弟（妹妹）們，我作為一名先期踏入這個門檻的師兄級一分子，可以跟你們分享幾點：

這個世界是存在現(xiàn)實中的，理想是存在于腦海中的，而要實現(xiàn)理想，是要靠自己一磚一瓦去累積搭建的，沒有任何捷徑可走！基礎(chǔ)不牢，即使你取得一時的成功，一遇變動，一切會馬上崩潰；

如果你想讓你的理想（夢想）實現(xiàn)，不管你是要從事物流這個職業(yè)或其它職業(yè)，你在沒有做好為你所選擇的這份職業(yè)持續(xù)付出5年、10年甚至20年的心血，沒有心存對職業(yè)的敬畏，對工作的熱情及有認(rèn)真細心做好每一件事情準(zhǔn)備的話，那么你最終可能會成為一個樣樣通，但樣樣不精的終日持續(xù)在職業(yè)核心圈外圍打轉(zhuǎn)的職業(yè)游蕩者，不自覺的好高騖遠與現(xiàn)實的反差會讓你成為一個職業(yè)怨夫（婦）；

不要在輕易得到的工作機會中拈輕怕重，能力是去體現(xiàn)并得到結(jié)果的那個玩意！不是你自以為有能力社會就必須要認(rèn)可！不被認(rèn)可的任何能力在這個殘酷的社會上都是一文不值！當(dāng)然如果你家里有在鬧市區(qū)飆車“80碼”的實力，或者你有一個姓李的強大爸爸，那么，恭喜您，我上述所講的對您而言全是廢話，你基本可以在這個社會的中下層為所欲為而不用太多的付出和承擔(dān)更多的責(zé)任。

最后我想說的是：如果你不是富二代，官二代，如果你的背后還承受著你的親人、你的愛人那殷切期待的眼神，那么就請你在日后的職業(yè)生涯中尊重每一個比你強大，比你弱小的人！盡自己最大力量去做好你職業(yè)生涯中的每一件大小工作！如果想要成功，那么在你以后的日子里不管遇到什么樣的挫折與困難，你唯一可以選擇的就是：堅持、堅持、再堅持！只要努力工作，正常情況下都不會讓成功離你越來越遠！任何一份工作，一份職業(yè)，表面上看來似乎都有高低貴賤之分，可從另一方面來講只有成功與失敗這兩種，如果你很在意這一點，那么我可以告訴你：再卑微的工作，只要你有能力真正做到這份工作的巔峰，你就是讓一般人仰視的存在！只要你能夠持續(xù)不懈的去付出、去努力！成功終有一天會屬于你！